遭遇风切变，看国航机组正确处置✈️八该一反对第一：该复飞的复飞当出现能见度低于可着陆的最低标准，侧风或逆风过大，与前方降落或起飞的飞机间隔不足，跑道入侵，塔台航空管制指示、风切变、突发系统失效、不清楚起落架是否已落下并锁紧以及其他飞行员认为现阶段无法使飞机安全降落等情况时，飞行员应该果断放弃降落，进行复飞。仔细看的话，25——50秒的第2架飞机好像已经落了，但是一直没有开启反推的（开反推了
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遭遇风切变，看国航机组正确处置✈️八该一反对第一：该复飞的复飞当出现能见度低于可着陆的最低标准，侧风或逆风过大，与前方降落或起飞的飞机间隔不足，跑道入侵，塔台航空管制指示、风切变、突发系统失效、不清楚起落架是否已落下并锁紧以及其他飞行员认为现阶段无法使飞机安全降落等情况时，飞行员应该果断放弃降落，进行复飞。仔细看的话，25——50秒的第2架飞机好像已经落了，但是一直没有开启反推的（开反推了
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